精简型典范，APUS爱普司北京大兴仓即日开动

　　二十大之后,政府报告在经济层面传达了多个关于对外贸易、扩大开放等利好信息,以跨境电商为代表的外贸新模式将获得更多产业和政策支持。进入十一月,深秋的寒意没有阻挡APUS爱普司前进的脚步,深圳龙岗仓之后,「城市仓计划」中的北京大兴仓又于近日全面启动。

　　「精简型·将成本控制到极致」

　　柳井正和优衣库的成功显示出,一个“低价高质”的时代已全面到来,消费者不仅要质量,要品牌,同时也要“好价格”。这一点,在仓储物流业磨砺近十年的APUS爱普司深谙此道。从客户角度上不断控制成本,成了APUS爱普司专业、服务之外的第三条“生命线”。为减少损耗推出的打托方式是为此;按固定面积、按托盘、按货架、按储放数量等多种租赁模式也是为此;在运输上按短途、城际等不同距离推出的复合物流模式是为此。正如董事长马新途先生挂在嘴边的“省”字诀,“服务好,效率高是基本的,能为客户节约成本才是硬道理”。在这种理念下,融汇经过周密思考,新仓去掉一切不必要的项目,以精简、优化为关键词,以整箱、整托为业务模块的融汇北京大兴仓旋即问世。

　　「双仓联动,大兴仓与总部上演双城记」

　　老北京,大上海,尽管同为国际一线大都市,北京以16410.54平方公里的面积傲视全国,相当于2.5个上海和8.4个深圳大小。接近100公里的五环让人们感叹,这里的同城快递经常会超出两个城市间的距离,因此,本次APUS爱普司大兴仓的启用,将在很大程度上提升融汇客户在北京地区的输出效率,产生主辅配合、双仓联动的效果。

　　与其他行业一样,商业核心中最重要的构成元素是区位,即商家呼喊的位置!位置!还是位置!房地产如此,新零售如此,仓储物流业也是如此。新仓所在地大兴区地处北京南郊,与地铁4号线无缝接驳,年吞吐量5200万人次的大兴国际机场则是京津冀协同发展新引擎。作为京九铁路的龙头,坐镇京南、遥看雄安的大兴区,地理、经济等区位优势极为明显,新仓的启用对配合总部仓尤其是京津冀延长线的服务能力将大大提升。

　　此外,凭借与中铁物流集团深度合作,大兴仓未来通过铁路甚至高铁运输也成为更多的选项。公铁联运、港铁联运等多模式的组合,在兼顾经济性的同时也大大提升了实效性。

　　双仓联动、整箱整托、优化精简、低价高质,大兴仓的启用预示着融汇APUS爱普司协同作业能力正与日俱增。